在中国电动汽车商场，传统豪华品牌如BBA所推出的电动车型，近期碰到了吃亏者的强烈质疑。很多业内东说念主士和吃亏者直肚直肠地指出，这些所谓的“豪华电动车”不外是“油改电”的产物色妹妹，只是是将燃油车的腹黑——发动机，替换为了电板，而在车辆架构、平台等方面并未作念出根人性改造。
更为要害的是，在智能化方面，这些豪华电动车的进展相同不尽如东说念主见。相较于国产电动车所具备的全新架构、先进的三电系统以及智能座舱、自动驾驶等前沿本事，BBA的电动车在用户体验上显得颇为落伍，竟然莫得任何上风可言。
以良马i3为例，这款车型在商场上的进展颇具代表性。本年3月，跟着电动汽车价钱战的打响，良马i3的销量曾一度攀升。在大幅降价后，i3的销量在6月份达到了近7000台的峰值。但是，好景不常，当良马决定退出价钱战，将i3的价钱从18万多上调至21万多后，其销量速即下滑，从头回落到了2000至3000台的区间。
靠近商场的严峻历练，良马i3不得不再次祭出降价的大旗。据4S店音讯，这款曾在7月坚握不降价的车型，如今在12月迎来了价钱的大幅下调，最低售价已降至15.9万，创下了新的历史低点。
这次降价无疑激勉了商场的世俗关心。很多吃亏者示意，天然之前对i3“油改电”的身份有所动怒，但如今在如斯诱东说念主的价钱眼前，这些动怒似乎皆变得不那么首要了。正如网友所言：“30万的i3是工业垃圾，但15.9万的i3却是真香。”
那么，良马i3为何会接纳再次降价呢？分析东说念主士指出，一方面，不降价就难以诱骗吃亏者，导致销量握续低迷；另一方面，i3的新款车型行将上市，为了尽快清算库存，良马不得不秉承降价促销的战略。
尽管i3是“油改电”车型，但不行否定的是，其机械训诫在同级别车型中仍然属于上乘。关于那些对价钱明锐、又详实于良马品牌的吃亏者来说，16万傍边的i3无疑是一个值得计议的接纳。
天然，跟着电动汽车商场的日益练习和竞争的加重，各大车企皆在加速推出新址品、新本事的措施。2025年，电动汽车商场的竞争将愈加浓烈，留给这些车企的时辰也照旧未几了。在这场莫得硝烟的战役中，谁简略脱颖而出，谁就简略成为改日的商场联接者。
